احتیاط، بچه ها در راس! داستان در مورد راه آهن کودکان. کار تحقیقاتی در مورد جهان پیرامون با موضوع: "راه آهن روسیه: راه آهن کودکان گذشته و حال برای جهان اطراف"

یک راه آهن شگفت انگیز کودکان در تاتارستان وجود دارد. کازان، که در آن واقع شده است، آن را به منظور آموزش پرسنل واجد شرایط افتتاح کرد. این از آگوست 2007 وجود داشته است. در قلمرو منطقه پارک جنگلی Lebyazhye واقع شده است.

تاریخچه افتتاح جاده

پیشنهاد ساخت راه آهن کودکان در کازان در اوایل سال 2004 از شرکت راه آهن روسیه دریافت شد. این پروژه همزمان با هزارمین سالگرد پایتخت تاتارستان برنامه ریزی شده بود. تا سال 2005 مکانی انتخاب شد. دو گزینه وجود داشت: در پارک گورکی یا نزدیک دریاچه لبیاژیه.

در مارس 2005، آماده سازی اسناد پروژه آغاز شد. آخرین مهلت راه اندازی این تاسیسات تا سال 2006 تعیین شد. سپس تاریخ به سال 2007 تغییر کرد. قرار شد پنج قطار مسافربری و سه لکوموتیو دیزلی ساخته شود که یکی از آنها لکوموتیو برقی باتری دار باشد.

در پاییز 2006، کار مقدماتی برای تخمگذار خطوط راه آهن آغاز شد. راه آهن کودکان (کازان) به یودینو و سپس در حرفه او برنامه ریزی شد. اما ساکنان محلی با چنین مسیری مخالف بودند، بنابراین ضرب الاجل راه اندازی نهایی تاسیسات تا حدودی به تاخیر افتاد.

در نتیجه، راه آهن کودکان کازان (آدرس: خیابان آلتینوا، 4 "A") تنها در 30 اوت 2007 افتتاح شد. این رویداد در فضایی باشکوه برگزار شد. این افتتاحیه با حضور رئیس جمهور تاتارستان، وزیر حمل و نقل فدراسیون روسیه و سایر مقامات برگزار شد.

اهداف و اهداف افتتاح راه آهن کودکان

راه آهن کودکان (کازان) برای آموزش پیش حرفه ای کارگران ماهر آینده ساخته شد. هدف از ایجاد یک شی، ایجاد است شرایط لازمبرای نوجوانان برای تعیین سرنوشت به لطف مشارکت در تجارت راه آهن، دانش آموزان مهارت های ارتباطی، خلاقانه و سازمانی را توسعه می دهند. این با فعالیت های مشترک نوجوانان تسهیل می شود.

در نتیجه آنها به حرفه آینده خود علاقه دارند. دانش آموزان نه تنها دانش نظری در بسیاری از تخصص ها، بلکه تثبیت آنها را در عمل نیز دریافت می کنند. در عین حال، پرورش جمع گرایی، دقت، مسئولیت پذیری و وظیفه شناسی در نوجوانان صورت می گیرد.

شرح جاده

برای راه‌آهن کودکان، چهار کیلومتر ریل گذاشته شد و دو ایستگاه نهایی (مولودژنایا (یاشلک) و ایزومرودنایا) و میانی (Sportivnaya و Birch Grove) ساخته شد. در قسمت اصلی (یکی از دنباله ها) یک ایستگاه راه آهن دو طبقه با یک انبار سه غرفه و یک ساختمان آموزشی وجود داشت. اندازه تاسیسات امکان ذخیره سازی کل وسایل نورد را فراهم می کرد. بالابر 4 نقطه ای و جرثقیل تیرآهن در کارگاه نصب شد.

این ساختمان سه طبقه مجهز به خوابگاهی برای دانشجویان راه آهن بود که در تابستان از شهرهای دیگر برای تمرین می آمدند. یک بوفه و یک غذاخوری برای کارگران در ایستگاه افتتاح شد. یک پارکینگ بزرگ در جلو محوطه وجود دارد.

راه آهن کودکان (کازان) دارای ایستگاه های پایانه ای است که یکی از آنها ایزومرودنایا نام دارد. فقط یک ساختمان یک طبقه روی آن ساخته شده است که تالار نقدی در آن قرار دارد. هیچ ساختمان سرمایه ای در ایستگاه های میانی قطار وجود ندارد. فقط سایبان های پلاستیکی آبی نصب شده است. تمام ساختمان های ChRW دارای معماری پیچیده ای با شیشه های آبی و آینه ای و روکش دیوارهای سرامیکی هستند.

این مسیر از روستای Zalesnoy شروع می شود و به ساحل Yudinsky Quarry ختم می شود. مسیر قطار در یک منطقه سبز کاج زیبا قرار دارد. راه‌آهن باریکه مجهز به دوربرگردان، تجهیزات مدرن و دو گذرگاه است. هنگام حرکت قطار، از چراغ های راهنمایی، وسایل ایمنی، ارتباطات و سیگنالینگ استفاده می شود. همچنین سیستم های انسداد خودکار و متمرکز وجود دارد.

ایستگاه قطار در خیابان جوانان برای 25 نفر طراحی شده است. این ساختمان دارای یک دفتر فروش بلیط، یک کافه کوچک و یک پست مرکزی برق است. راه آهن را کنترل می کند. قطار رنگین کمان نام دارد. با سرعت 20 کیلومتر در ساعت حرکت می کند. ظرفیت کل خودروهای سواری 157 نفر است.

تحصیلات

راه آهن کودکان (کازان) دارای ساختمان اداری و آموزشی است. مجهز به کلاس هایی برای مطالعه تخصص های راه آهن:

• کارگران لوکوموتیو؛
• واگن ها؛
• متحرکان؛
• مسافرین

و همچنین در ساختمان آموزشی متخصصان مزارع آموزش می بینند:

• مسافر؛
• آلارم؛
• مسدود کردن و تمرکز؛
• اتصالات

ساختمان آموزشی دانش آموزان و معلمان مجهز به غذاخوری 36 صندلی و سالن ورزشی می باشد. این هاستل دارای اتاق های دو نفره می باشد که تمامی امکانات رفاهی لازم را برای دانشجویانی که از شهرهای دیگر برای مطالعه و تمرین می آیند را دارا می باشد.

سال تحصیلی از اکتبر تا مارس است. تئوری فقط یک بار در هفته تدریس می شود. تمرین از ژوئن شروع می شود. تحصیل رایگان است و سه سال طول می کشد. برای دانشجویان خارجی شرایط خاصی وجود دارد. مجموعه ای از گروه های مطالعاتی از دانش آموزان کلاس های 4-7 مدارس متوسطه و سالن های ورزشی در کازان و سایر شهرهای تاتارستان انجام می شود. پس از آموزش، فارغ التحصیلان گواهی پایان دوره تخصصی سه ساله دریافت می کنند.

کازان، راه آهن کودکان: چگونه به آن برسیم؟

با اتوبوس های شماره 46 و 72 تا ایستگاه می توانید به راه آهن کودکان برسید. دانشکده راه آهن. یا در شماره های 36، 158 و 401 به ایستگاه. بکهتل (در غیر این صورت - زالسنی).

بیش از 60 سال است که راه آهن کودکان در مینسک فعالیت می کند، نقش رانندگان، هادی ها و کنترل کننده ها توسط دانش آموزان مدرسه انجام می شود. کودکان در کلاس های 5-7 برای آموزش استخدام می شوند، در پاییز و زمستان تحت آموزش های نظری قرار می گیرند. مرکز آموزشو در بهار و تابستان - تمرینی که در طی آن همه می توانند بر روی یک راه آهن باریک از پارک چلیوسکینتسف تا منطقه جنگلی در اسلپیانکا سوار شوند. در طول مسیر، راه آهن از سه بزرگراه، یک پل و یک روگذر عبور می کند.

ایستگاه اصلی راه آهن کودکان چندان کودکانه به نظر نمی رسد، می تواند برای یک ایستگاه کامل در یکی از مراکز منطقه ای عبور کند:

ایستگاه "زاسلونوو" در 9 ژوئیه 1955 افتتاح شد، اگرچه پس از آن "پارک کولتوری" نامیده شد، به افتخار قهرمان پارتیزان کنستانتین زاسلونوف در سال 1971 نام آن تغییر یافت. ساختمان ایستگاه طبق پروژه معمار گئورگی زابورسکی ساخته شد. همان چیزی که او در مینسک طراحی کرد. داخل ایستگاه یک دفتر فروش بلیط و یک اتاق انتظار وجود دارد:

پس از خرید بلیط، می توانید در ماشین بنشینید:

بلیط توسط کنترلرها بررسی می شود، آنها معمولاً افراد جوان تر هستند:

کسانی که سن بالاتری دارند به عنوان ماشین‌کار کار می‌کنند:

خود جاده نیز نام کنستانتین زسلونوف را دارد:

این یک استاندارد راه آهن باریک برای اتحاد جماهیر شوروی با عرض 750 میلی متر است:

طول مسیر اصلی 3 کیلومتر و 790 متر است که سفر یک طرفه تنها 10 دقیقه طول می کشد.

ما بلیط ها را نشان می دهیم، در ماشین می نشینیم:

اینجا هم همه چیز بزرگ شده است، حتی یک ضربه گیر هم هست:

بین هر ردیف صندلی ها یک کوزه آویزان است؛ چنین سرویسی حتی در قطارهای بزرگسالان وجود ندارد:

با عبور از سه تقاطع، یک روگذر و یک پل روی کانال، قطار به ایستگاه Sosnovy Bor می رسد:

در واقع، این فقط یک تپه در وسط یک پاکسازی جنگل است:

در 9 مه و برخی تعطیلات دیگر، اجراهای مختلفی در اینجا ترتیب داده می شود، چادرها برپا می شود:

اما در روزهای معمولی، پاکسازی کاملاً خالی است، مطلقاً کاری برای انجام دادن وجود ندارد، و جالب ترین چیز این است که حتی یک تلفن همراه هم اینجا را نمی گیرد، اگرچه تا نزدیکترین خیابان فقط 300-400 متر است:

بچه ها وظایف خود را بسیار جدی می گیرند، راهبرها در کنار ماشین هایشان می ایستند، به مسافران با بچه های کوچک کمک می کنند پیاده شوند، به سؤالات پاسخ می دهند:

پس از چرخش روی رینگ، لوکوموتیو در یک علامت خاص متوقف می شود، رانندگان همیشه در کابین هستند، آنها به جایی نمی روند:

ظروف و تعداد صندلی ها در واگن ها نشان داده شده است - همه چیز مانند قطارهای واقعی است:

پارکینگ فقط چند دقیقه طول می کشد و پس از آن راهبران مسافران در راه بازگشت را صدا می زنند:

سفر به نقطه شروع همان 10 دقیقه طول می کشد، قطار به همان سکوی می رسد که فقط نیم ساعت پیش از آن حرکت کرده است:

حالت کار قطار به روز هفته بستگی دارد، اما به طور متوسط، فاصله زمانی دویدن حدود نیم ساعت است، بنابراین، با رها کردن مسافران قدیمی، قطار مسافران جدید را می گیرد و دوباره در همان مسیر حرکت می کند:

راه آهن کودکان از ماه مه تا سپتامبر کار می کند، قیمت بلیط 3.5 روبل است، برای کودکان یک ساله به یک بلیط کامل نیاز دارید. که در تعطیلاتهنگامی که رویدادهای دسته جمعی برگزار می شود، قیمت بلیط ها می تواند چندین برابر افزایش یابد. ChRW در بین ساکنان مینسک بسیار محبوب است: در تعطیلات آخر هفته، قطارها هر نیم ساعت یکبار پر می شوند؛ در طول فصل 2016، ماشینکاران جوان حدود 43000 مسافر را جابجا کردند.
24 دسامبر به افتخار تعطیلات سال نوراه آهن کودکان با برنامه اکسپرس سال نو 2017 به مدت دو هفته کار خود را از سر خواهد گرفت، آنها وعده شخصیت های افسانه ای در قطار و اجرای تئاتر در ایستگاه Sosnovy Bor را می دهند.

مثل کاری که من انجام می دهم؟ حمایت از پروژه:

پست های مربوط به بلاروس:

تابستان برای سفرهای دو روزه از مسکو مناسب است، بنابراین ما خوشحالیم که روبریک خود را ادامه می دهیم و امروز به منطقه رامنسکی خواهیم رفت. راه آهن کودکان. اگرچه، چگونه بگوییم، برای کودکان، همه چیز بسیار بسیار شبیه بزرگسالان چیده شده است.

در 30 اکتبر 1935، جلسه ای از پیشگامان منطقه رامنسکی برگزار شد. یکی از موضوعاتی که در این راهپیمایی مطرح شد، درخواست پیشکسوتان تفلیس که اولین راه آهن کودکان را ساختند، برای شروع ساخت راه‌آهن کودکان در اقصی نقاط کشور بود. این ایده آنقدر جالب به نظر می رسید که در همان روز شورایی برای ترویج ساخت ChRW در کراتوو انتخاب شد.

در راه آهن کودکان سوار شوید، به انبار نگاه کنید و ببینید همه چیز چگونه کار می کند —>

قبلاً در ژوئن 1936 ، ساخت راه آهن در کراتوو آغاز شد ، کار ساخت و ساز توسط خود پیشگامان انجام شد و اعضای Komsomol از مناطق Ramensky و Ukhtomsky به انجام سخت ترین کار کمک کردند. تا 7 نوامبر 1936، 2.3 کیلومتر مسیر و ساختمان های چوبی موقت در دو ایستگاه ساخته شده بود. در زمستان کارمندان و کارکنان را برای بهره برداری از راه آهن آموزش دادند و قبلاً در 2 مه 1937 افتتاح شد. در تابستان 1940، 2 کیلومتر دیگر از جاده و ایستگاه کلت بازا ساخته شد و در 22 ژوئن 1941، در روز افتتاحیه فصل تابستان، از حمله آلمان نازی به اتحاد جماهیر شوروی، راه آهن اطلاع یافت. برای مدت بسیار کوتاهی کار کرد و به زودی به دلیل حملات هوایی تعطیل شد. در سال 1945، راه آهن دوباره شروع به کار کرد، قطارها تغییر کردند، ایستگاه ها بهبود یافتند، بسیاری از کودکان از این موسسه آموزشی غیررسمی عبور کردند، بسیاری از بزرگسالان در کودکی خود به اینجا آمدند تا ببینند راه آهن چگونه کار می کند. این فرصت در اختیار کودکان امروزی است!

نمودار راه آهن. طول مسیر 4.962 کیلومتر است. 2 ایستگاه: Pionerskaya و Yunost، و 2 سکوی: مدرسه و کودکان. این یک راه‌آهن باریک است و قطارهای اینجا مناسب هستند.

بچه ها اینجا کار می کنند! البته، بزرگسالان کار خود را هماهنگ می کنند، درگیر آموزش هستند، اما همه متخصصانی که عملکرد راه آهن را تضمین می کنند، کودکان هستند.

گردشگران سوار قطار می شوند

آماده سازی قبل از حرکت، همه چیز باید بررسی شود

جالبه که لباس فرمهادی های جوان تقریباً به طور کامل مانند پیشگامان اتحاد جماهیر شوروی باقی ماندند ، اگرچه اکنون اینها رنگ های شرکتی راه آهن روسیه هستند.

قطار حرکت می کند

برای بچه ها در تمام سنین سرگرم کننده است!

هادی داستان راه آهن را تعریف می کند. برای سفارش یک تور رایگان باید چند روز قبل از تاریخ مورد نظر درخواستی را در وب سایت پر کنید.

کنترل کننده بلیط ها را چک می کند

کارگران مشتاق راه آهن کودکان در مورد اینکه چگونه همه چیز سه برابر شده است صحبت می کنند. برای رسیدن به اینجا، باید از یک مسیر نسبتاً قوی عبور کنید، بنابراین همه کودکانی که در اینجا "کار می کنند" واقعاً به راه آهن علاقه دارند و آنها را بهتر از بسیاری از کارگران بزرگسال راه آهن درک می کنند.

اجازه ورود به کابین راننده

و حتی روی صندلی راننده بنشینید

به طور دقیق، به جای فرمان ورزشی، باید یک اهرم در اینجا وجود داشته باشد، اما از آنجایی که کودکان تحت نظارت دقیق کارگران راه آهن بزرگسال به این حرفه مسلط می شوند، برای راحتی کار یک فرمان نصب شده است. قطار توسط یک راننده جوان هدایت می شود، اما مربی می تواند در هر زمان مداخله کند و اقدامات را اصلاح کند. با این حال، لوکوموتیو مسافران واقعی را حمل می کند.

نحوه چیدمان فلش ها را توضیح دهید

و این در مرکز کنترل راه آهن است

دیسپچرها واقعاً کار می کنند، قطارها را مدیریت می کنند، دسترسی به خط را مجاز یا ممنوع می کنند. همه چیز مثل یک راه آهن بزرگسال است

از پاییز تا بهار بچه ها آموزش می بینند و در تابستان در راه آهن کار می کنند. آنها می گویند که قطارها لغو می شوند زیرا کسی نیست که آنها را رانندگی کند - تعداد کمی از مردم می توانند سخت ترین امتحان را برای موقعیت یک راننده قبول کنند. در عین حال، چرخش دائمی پرسنل وجود دارد: هادی امروزی می تواند فردا امتحان یک راننده را بگذراند و پس فردا به عنوان تراکمن برود. بسیاری از تخصص ها به طور همزمان تسلط پیدا می کنند. امتحان را قبول نکردید - موقعیت پایین تری بگیرید.

تنها سه قطار در روز وجود دارد. قطارها از ایستگاه Pionerskaya در ساعت های 10:00، 10:55 و 11:50 حرکت می کنند. از ایستگاه Yunost - در 10:25، 11:20 و 11:50. کرایه 120 روبل است. در باران شدید، قطارها لغو می شوند.

در آب و هوای خوب، می توانید در نزدیکی دریاچه روستای کراتوو (ایستگاه پیونرسکایا) قدم بزنید و حتی شنا کنید. همچنین کلبه های قدیمی با خانه های دنج در روستای کراتوو مورد توجه است.

رسیدن به راه‌آهن کودکان آسان است: قطارها از ایستگاه راه‌آهن کازانسکی تا ایستگاه اوتدیو یا با ماشین در امتداد بزرگراه ریازان حرکت می‌کنند.
اطلاعات دقیق در مورد برنامه، کرایه ها و نحوه رسیدن به آنجا در وب سایت رسمی موجود است.

تشکر ویژه از شرکت منطقه ای اکسپرس - REKS (در مقطعی، قطارهای الکتریکی ناگهان عادی به نظر می رسند) برای سازماندهی بازدید از راه آهن کودکان.

کدام یک از ما در کودکی با استفاده از امکانات بازی به نام راه آهن کودکان، قطار بازی نمی کردیم و دست می زدیم. ما به سادگی از موتور پلاستیکی و واگن هایی که در امتداد ریل های دایره ای روی زمین حرکت می کردند خوشحال شدیم. زمانی که چشمانمان به هم چسبیده بود، یا زمانی که والدین هوشیار، همراه با پدربزرگ و مادربزرگ، ما را برای استراحت در رختخواب هایمان فرستادند، با این سرگرمی از هم جدا شدیم. اما زمان در حال تغییر است و کودکان امروزی دیگر اسباب بازی های کافی با باتری را ندارند.

امروز، نسل جوان واقعاً می‌خواهد احساس کند که یک راهبر، راننده یا مسافر است. بچه‌ها می‌خواهند قطارهای واقعی را در امتداد جاده‌های باریک برانند. آنها از هفت سالگی در این بازی ها شرکت می کنند، اما باید بگوییم که نوجوانان پانزده ساله مانند برادران، خواهران یا دوستان کوچک خود از خوشحالی نمی پرند. سن کمتر- این درست نخواهد بود. این جوانان با لذت با لوکوموتیوهای کوچک رانندگی می کنند، در حالی که هنوز با صدای بلند، صندلی اعزام کننده را می گیرند یا به یک مامور واقعی ایستگاه تبدیل می شوند، فرمان خواهند داد. برخی می خواهند به گذشته نگاه کنند، استاد ایستگاه شوند و وظایف بازی خود را با غیرت جزئی انجام دهند.

لازم به ذکر است که در چنین راه آهن واقعی، اما کودکان، همه بازیکنان مورد توجه بزرگ بزرگسالان، به ویژه لکوموتیورانان قرار دارند. برخی از بچه ها در طول سال تحصیلی در محافل راه آهن، جایی که کارشناسان واقعی راه آهن برای آنها کلاس های تئوری برگزار می کنند، به شنوندگان توجهی تبدیل می شوند. با شروع فصل تابستان، همه این فیجت ها حرفه ای را به دست می آورند که می تواند به کار کل زندگی بعدی یک نوجوان تبدیل شود.

چنین راه آهن های کودکان اکنون در بسیاری از شهرهای روسیه موجود است. خطوط ریل گذاری شده در شهرهای مذکور به طول چندین کیلومتر می رسد و خروجی مشترکی به مسیر ریلی راه آهن واقعی روسیه ندارند. چنین مسیرهایی نیز ارزش حمل‌ونقلی ندارند و فقط می‌توان از آن‌ها در موقعیت جاذبه در مناطق پارک یا در مناطق تفریحی استفاده کرد، جایی که مهمانان مسافران یا متخصصان راه‌آهن می‌شوند. آمارهای مدرن ثابت می کند که 30٪ از شرکت کنندگان در بازی های ChRW حرفه آینده خود را در اینجا کسب می کنند. چنین ارقامی گواه جدیت سازماندهی چنین مدارسی است.

انصافاً باید توجه داشت که ایجاد اولین راه آهن کودکان اتحاد جماهیر شوروی در دهه سی قرن بیستم مورد بحث قرار گرفت. متعاقبا، تجربه به دست آمده در ساخت ChRW به کشورهایی مانند کوبا، چین، آلمان، اسلواکی و مجارستان علاقه مند شد.

JD چیست؟

راه‌آهن کودکان (راه‌آهن کودکان) مؤسسه‌ای است که برای کودکان 8 تا 15 ساله که در حال تحصیل در رشته‌های راه‌آهن هستند، آموزش‌های اضافی ارائه می‌دهد. بخش اصلی ChRW یک خط راه آهن باریک است که در آن تمام درس های عملی برای کارگران جوان راه آهن برگزار می شود (اغلب در طول تعطیلات تابستانی). در سایر ایام سال فقط کلاس های تئوری در راه آهن بچه ها برگزار می شود. راه آهن کودکان تلاش می کند تا حد امکان به نمونه اولیه - راه آهن عمومی نزدیک شود. به همین دلیل، ChRW تا آنجا که ممکن است از تجهیزاتی مشابه تجهیزات راه آهن واقعی استفاده می کند. فهرست قوانین عملیاتی ایجاد شده در ChRW مشابه قوانین اعمال شده در راه آهن عمومی است.

داستان

گاهشماری رسمی به رسمیت شناخته شده گواهی می دهد که زادگاه راه آهن کودکان اتحاد جماهیر شوروی است. در سال 1935، راه آهن تفلیس ظاهر شد. اما آرشیوهای قبلی از ظهور JWR در اوایل قرن نوزدهم صحبت می کنند. ابتکار عمل توسط رهبران راه آهن نیکولایف نشان داده شد. ایده ای که به وجود آمد به ایجاد تیپ های ویژه بر اساس فرزندان خانواده کارگران راه آهن تبدیل شد. بچه ها کار واقعی را انجام می دادند، هر کاری که می توانستند انجام می دادند. پس آرمان پدرانشان به وسیله آرمان آنها مطرح می شود. این تیپ های ایجاد شده به عنوان الگوی ایجاد ChRW مدرن عمل کردند.

سلف راه آهن کودکان یک مجتمع تفریحی خصوصی است که در دهه 1890 ایجاد شد. برای دوک بزرگ میخائیل الکساندرویچ (پسر الکساندر سوم) و خواهرانش در پارک کاخ در گاچینا. ترکیب این جاذبه: یک لوکوموتیو بخار و 2-3 واگن مسافربری که روی ریل حرکت می کردند. مایکل راننده بود.

اولین راه آهن کودکان اتحاد جماهیر شوروی، و در واقع در جهان، در سال 1932 یا 1933 در مسکو، در قلمرو پارکی که به نام نامگذاری شده است، ایجاد شد. گورکی او کمی کار می کرد، تا سال 1939 او بسته شد. به دلایلی غیرقابل توضیح، وجود این راه آهن کودکان در اتحاد جماهیر شوروی پنهان بود. این بیانیه که اولین راه آهن راه آهن کودکان در تفلیس (1935) بود توسط 2 منبع رد شده است: یادداشتی از روزنامه "Vechernyaya Moskva" مورخ 01/09/1933 و بروشور "25 راه آهن کودکان اتحاد جماهیر شوروی" 1936.

راه آهن کودکان مسکو که در قلمرو پارک به نام نویسنده ماکسیم گورکی ظاهر شد، به لطف انتشارات در مطبوعات مرکزی بلافاصله در مرکز توجه قرار می گیرد. داستان هایی که یک قطار برقی خانگی را پسرهای ساده می راندند شبیه یک افسانه به نظر می رسید و همسالان را مجذوب خود می کرد. جایی که پسران بر توپ حکومت می کردند، بدون این واقعیت که مجموعه قطار مسافربری دگرگون شد و به یک قطار زرهی واقعی تبدیل شد غیرممکن بود. صداهای نبردهای واقعی در اینجا به صدا درآمد که در آن نیروهای گارد سرخ همیشه پیروز بیرون می آمدند.

به عنوان یک قاعده، آنها برای مدت طولانی نمی جنگیدند، زیرا آنها همچنین باید کار صلح آمیز انجام می دادند. این جاده تبدیل به یک مدرسه واقعی برای کارگران راه آهن نشد، بلکه نقش معمول را ایفا کرد، فقط یک اسباب بازی بزرگ. در این تفریحات، قوانین واقعی راه آهن وجود نداشت و ترکیب آن طوری که خداوند بر روح می گذارد، انجام می شد. اما هنگامی که در سال 1936 دو راه آهن دیگر برای کودکان در دنپروپتروفسک و تفلیس شروع به کار کردند، آنها قبلاً انتخاب مناسبی از متخصصانی که در راه آهن کار می کردند انجام دادند.

راه آهن کودکان در تفلیس در 24 ژوئن 1935 به درخواست دانش آموزان گرجستان تاسیس شد. و این جاده، طبق داده های رسمی، اولین جاده در جهان ChRW محسوب می شود. بعداً یک راه آهن کودکان در شهر کراسنویارسک افتتاح شد و عنوان اولین را در RSFSR دریافت کرد. پس از آن، ChRW شروع به ساخت در تمام پایتخت های RSFSR کرد.

راه آهن کودکان فراهم می کند کمک بزرگدر تربیت نیروهای متخصص برای راه آهن در زمانی که کمبود نیروی متخصص وجود داشت.

از اواسط دهه 1980، حداقل 52 CHR در اتحاد جماهیر شوروی فعالیت می کردند.

بلغارستان، مجارستان، جمهوری دموکراتیک آلمان، چکسلواکی، چین، کوبا و سایرین شروع به ساخت ChRW کرده‌اند. اکثر آنها، با 10-15 سال کار، تعطیل شدند، برخی دیگر به جاذبه تبدیل شدند، تعداد کمی هدف خود را حفظ کردند. سرنوشت مشابهی برای اکثر راه آهن های کودکان کشورهای RSFSR رخ داد.

که در این لحظه 25 CHR در کشور ما وجود دارد.

ما نباید فراموش کنیم که دهه سی قرن بیستم رشد سریعی را در ساخت تأسیسات صنعتی غول پیکر تجربه کرد، به همین دلیل است که اکثر ساکنان دولت شوروی از پیروزی های خود در سرخوشی بودند. اما پس از آن، احتمالا، غیرممکن بود که آن را متفاوت انجام دهیم. می خواهم توجه داشته باشم که این و سایر راه آهن های واقعی کودکان در آن زمان دشوار ظاهر شدند. به کودکان این فرصت داده شد تا پروژه های جاده ای خود را ایجاد کنند و ساخت و ساز خود را در آینده اجرا کنند. بچه ها اجازه داشتند در مدت پنج روز به مدت دو ساعت در تأسیسات آنها کار کنند، اما گاهی اوقات می شد آنها را به سختی از این کار دور کرد. آنها به این کار علاقه زیادی داشتند، زیرا این کار در مورد جاده خودشان و کودکان بود.

ویژگی های جاده کودکان

معمولاً ChRW بخشی از مسیر باریکی است که از خطوط راه‌آهن عمومی با مدت زمان 1 تا 11 کیلومتر جدا می‌شود که اغلب دایره‌ای است. راه آهن کودکان نقش خاصی ندارد، آنها در پارک ها یا مکان های تفریحی گذاشته می شوند. راه‌آهن کودکان عمدتاً در تابستان اداره می‌شود، جایی که کودکان تحت نظارت مربی، دانش به دست آمده در طول سال را به کار می‌گیرند. دانش آموزان در راه آهن کودکان برای آموزش بیشتر در مهارت های راه آهن مزایایی دریافت می کنند.

علاوه بر این آموزش در مهارت های راه آهن، کودکان در چنین موسساتی این فرصت را دارند که در بخش ها شرکت کنند و به عنوان یک فرد رشد کنند.

در برخی موارد راه‌آهن‌های کودکان مجموعه‌های تفریحی هستند که قطار را به تصویر می‌کشند که در پارک‌ها قرار دارند. اما چنین سواری هایی ChRW نیستند. اولین تفاوت این است که بزرگسالان به آنها خدمات می دهند، تفاوت دوم این است که راه آهن کودکان اصول حرفه راه آهن را به کودکان آموزش می دهد که به خودی خود سرگرمی نیست. متأسفانه، در حال حاضر، بسیاری از ChRW - به عنوان مثال، آلماتی، مأموریت خود را انجام نمی دهند و فقط آثار تاریخی هستند.

کاملاً همه ChRW ها دارای گیج مسیر 750 میلی متری هستند. این با استانداردهای ایجاد شده در اتحاد جماهیر شوروی توضیح داده شده است که به راه آهن کودکان اجازه می دهد از تجهیزات تولید شده در اتحاد جماهیر شوروی استفاده کند. با این حال، راه آهن کودکان کراسنویارسک یک استثنا است. در سال 1936، مسیر آن تنها 305 میلی متر بود، در سال 1961 مسیر به 508 میلی متر گسترش یافت. راه‌آهن کودکان آستانه و وولوگدا نیز متفاوت است. از عرض 600 میلی متر، مسیر به عرض استاندارد 750 میلی متر گسترش یافت.

در کشورهای دیگر که CR وجود دارد، اندازه گیری ها کوچکتر هستند. در لهستان، شهر پوزنان - 600 میلی متر، درسدن - 381 میلی متر.

به منظور نشان دادن عملکرد تجهیزات مدرن راه آهن به کارگران جوان راه آهن، راه آهن های کودکان اغلب به سیستم های سیگنالینگ، متمرکز و مسدود کننده مشابه آنچه در راه آهن های واقعی استفاده می شود (علیرغم اینکه نیازی به آنها نبود) مجهز می شدند.

و البته همین وسیله نورد روی ChRW نصب شد که راه آهن اتحاد جماهیر شوروی با گیج باریک از آن استفاده می کرد. قبل از جنگ و سالهای اول پس از جنگ، اینها لوکوموتیوهای بخار، به ویژه Gr، لوکوموتیوهای بخار پروژه P24 بودند. مدل های مختلف). از دهه 60 ، لوکوموتیوهای بخار با لوکوموتیوهای دیزلی جایگزین شدند ، اما آنها تا دهه 80 و همچنین تا دهه 90 روی CHRهای جداگانه باقی ماندند و لوکوموتیوهای بخار کیف و روستوف CHR Gr هنوز ماموریت خود را انجام می دهند. در گورکی ChRW کوچک ( نیژنی نووگورود) یک لوکوموتیو بخار Kp4-430 (اصلاح P24) وجود دارد.

سهام نورد

لوکوموتیوها

در دهه 1950 - 1960، راه آهن اتحاد جماهیر شوروی با لوکوموتیوهای دیزلی پر شد. لوکوموتیوهای دیزلی نیز در ChRW ظاهر شدند. اینها TU2، TU3، TU4، TU6 (کمتر TU4 و TU6) بودند. ایده ای برای ایجاد یک لوکوموتیو دیزلی TEU-16 به طور خاص برای راه آهن کودکان وجود داشت، اما در نتیجه فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی این اتفاق نیفتاد.

لکوموتیوهای برقی

لکوموتیوهای برقی، بر خلاف لوکوموتیوهای دیزلی، در ChRW چندان محبوب نیستند. VL-4 که ​​در سال 1960 در VNIITP ایجاد شد، اما برقی کردن راه آهن کودکان خطرناک شناخته شد و لوکوموتیو الکتریکی ساخته نشد. اطلاعاتی وجود دارد مبنی بر اینکه ChRW از 2 لوکوموتیو الکتریکی ED-1 در Uzhur استفاده می کند، اما اطلاعات بسیار کمی در مورد ChRW وجود دارد و هیچ تاییدی بر این داده ها وجود ندارد.

واگن ها و وسایل نورد چند واحدی

علاوه بر قطارهای لوکوموتیو، گاهی اوقات از قطارهای چند واحدی در ChRW استفاده می شد. به عنوان مثال، استفاده از قطارهای الکتریکی خودساخته در راه آهن مسکو و اوژور تمرین می شد. در راه آهن کودکان شهر کومونارسک، واگن ریلی AM1 به کار گرفته شد.

در راه آهن کودکان قبل از جنگ از واگن هایی استفاده می شد که قبل از انقلاب در کارخانه کولومنا ساخته می شدند. در دوره پس از جنگ، خودروهای پافاواگ مدل های 2Aw، 3Aw تولید شده در لهستان (از سال 1956 تا 1960) برای 38 صندلی در ChRW استفاده شد. در دهه 1980، آنها با خودروهای PV40 و PV51 که از دهه 1950 در کارخانه دمیخوف تولید می شدند، جایگزین شدند.

در سال 1989، تولید اتومبیل برای خطوط راه آهن باریکه متوقف شد. تنها در سال 2003 کارخانه مترواگونماش تولید واگن های راه آهن باریکه را از سر گرفت.

وسایل نورد خانگی

به طور سنتی، سازمان CRW توسط اداره راه آهن عمومی پشتیبانی می شود. اما مواردی وجود دارد که راه آهن کودکان به قول خودشان با شور و شوق "برهنه" ایجاد می شود. در این حالت لوکوموتیوهای واقعی با لوکوموتیوهای خانگی جایگزین می شوند. به عنوان مثال، کراسنویارسک ChRW فقط از لوکوموتیوهای خود ساخته استفاده می کند، اما به دلیل گیج غیر استاندارد.

معنی JRW

راهنمایی شغلی

متخصصان راه‌آهن کودکان، مهارت‌های اولیه لازم برای تقریباً تمامی مشاغل راه‌آهن را به شاگردان خود آموزش می‌دهند و خدمت به کودکان راه‌آهن، علاقه به کار در راه‌آهن را در آنها ایجاد می‌کند. تعداد زیادی از کودکانی که در دهه 50-70 قرن گذشته در ChRW مشغول به کار بودند، راه آهن را به عنوان حرفه خود انتخاب کردند.

فرزندپروری

اهمیت JWR در آموزش عالی است. کودکان با پرورش روحیه تیمی و هنر تعامل در گروه، تجربه کار گروهی را به دست می آورند.

کار در راه آهن کودکان همچنین مهارت های ارتباطی را در کودکان توسعه می دهد، زیرا کودکان در اینجا تحصیل می کنند سنین مختلفو طی تمرینات عملی ارتباط با مسافران بزرگسال صورت می گیرد. چنین کاری نظم و انضباط را توسعه می دهد، مسئولیت را برای خود و دیگران ایجاد می کند و ایمنی را می آموزد.

توابع حمل و نقل

اساساً CRW یک وسیله نقلیه به معنای سنتی نیست و بیشتر آن را یک جاذبه پارک می دانند. فقط CRW شهرهای چیتا، اورنبورگ، سوبودنی، چیمکنت تحویل مسافران از شهرها به حومه شهر را انجام می دهد. در طول جنگ جهانی دوم، از راه آهن کودکان شهر سوبودنی برای حمل و نقل محصولات از مزارع جمعی اطراف استفاده می شد. پس از جنگ جهانی دوم، ChRW در شهر ویلنیوس زغال سنگ را به نیروگاه حرارتی شهر تحویل داد و ChRZ نیژنی نووگورود (گورکی) به عنوان حمل‌ونقل عمومی همتراز با تراموا و اتوبوس عمل کرد و در عین حال درآمد اضافی داشت.

حقایق اضافی در مورد ChRW

در پایان دهه 30 قرن گذشته، یک راه آهن باشکوه برای کودکان در مسکو طراحی شد، بهترین معماران و سازندگان درگیر آن بودند، اما جنگ بزرگ میهنی مانع از اجرای این پروژه شد. راه آهن مدرن کودکان مسکو در کراتوو قرار دارد.

راه آهن برقی کودکان فقط در 3 شهر کار می کرد: مسکو، اوژور و دونتسک. در حال حاضر هیچ کدام از آنها وجود ندارد.

یک تراموا برای کودکان در اودسا کار می کرد، با برق کار می کرد، اما عملا هیچ ربطی به راه آهن کودکان نداشت.

در خارج از کشور، برقی سازی ChRW بسیار نادر مورد استفاده قرار گرفت. اما چنین راه آهن های کودکان در پیلسن و اوتسراوا (چکسلواکی) آلمان بود.

طولانی ترین CHR جاده ای در شهر Svobodny است که طول آن نسبت به CHR در شهر کراسنویارسک است که کوتاه ترین آن 10 بار و 11.4 کیلومتر است.

راه آهن روسیه

از جنگ خونین تنها سه سال می گذرد، اما در پایان اوت 1948 "راه آهن کوچک اکتبر" با طول کل 8100 متر خطوط ارتباطی افتتاح شد. با راه اندازی جاده، ساخت سه ایستگاه اول به پایان رسید، ما در مورد نقاط Ozerny، Zooparkovsky و Kirovsky صحبت می کنیم. حمل و نقل: Ozernaya - باغ وحش به طول 2800 متر و حمل و نقل: Zoo - Kirovskaya به طول 4700 متر دارای یک سیستم عصای برقی با سمافورهای نصب شده بود که دستگاه های سیگنال دهی بودند. نسخه اولیه انبار نورد توسط لوکوموتیو بخار V-32 و دو لوکوموتیو بخار PT4 با شماره های اختصاص داده شده به عنوان PT-01 و PT-02 ارائه شد. «راه‌آهن کوچک اکتبر» با 9 تریلر مسافربری سرویس می‌داد.

یک سال بعد، در آغاز فصل تابستان ChRW، ناوگان نورد با چندین خودرو دیگر و لوکوموتیو بخار "VP1-170" افزایش یافت. از سال 1958، لوکوموتیو دیزلی کودکان "TU2-167" از ایستگاه اوزرنایا شروع به کار کرد. پس از دو سال، ناوگان خودروهای سواری بار خود را تجدید می کند. "راه آهن کوچک اکتبر" بلافاصله با دو قطار متشکل از پنج واگن تکمیل شد. آهنگ ها نام های خود را داشتند: "افسانه" و "پیشگام". در جاده، دو قطار قطار به یکباره حرکت کردند، آنها در ایستگاه باغ وحش به هم رسیدند.

در سال 1964 یک فاجعه رخ می دهد. به دلیل عدم وجود موانع کار در یکی از گذرگاه ها، در محدوده خیابان نیکیتسکایا، یک دستگاه واگن برقی که چهار کودک دیگر با یک مربی در حال عبور از ریل بودند، با کامیون کمپرسی برخورد کرد. هیچ کس در واگن ریلی زنده نماند. طبق دستورات دریافتی از مدیریت، قرار بود «راه‌آهن مهر کوچک» وجود نداشته باشد. کل سهام نورد از بین رفت و فقط لوکوموتیو جدید دیزل "TU2-167" باقی ماند. متعاقباً تصمیم تغییر کرد، طول جاده به 3100 متر کاهش یافت، بهره برداری از بخش خطرناک ChRW رها شد.

بخش باقی مانده تحت یک بازسازی اساسی قرار گرفته است، یک مسدودسازی نیمه اتوماتیک ظاهر شده است. بارها و ایستگاه ها به چراغ های راهنمایی جدید مجهز شدند. با نصب قفل های سیستم Melentiev یک وابستگی سیگنال بر روی فلش های ایستگاه ظاهر شد. پس از بازسازی، جاده با دو لوکوموتیو دیزلی سری TUZ به ترتیب با شماره های "001" و "002" پر می شود. لوکوموتیو قدیمی دیزل تنها زمانی که واحدهای اصلی لوکوموتیو دیزل تحت تعمیرات برنامه ریزی نشده یا پیشگیرانه قرار می گرفتند به عنوان جایگزین استفاده می شد.

از اواخر دهه شصت ، قرن بیستم ، ماشینکاران جوان شروع به دریافت گواهینامه های واقعی کردند که به آنها حق رانندگی لوکوموتیو دیزلی را می داد ، اما این فقط پس از تکمیل تجربه کاری و قبولی در آزمون صلاحیت اتفاق افتاد. گواهینامه های صادر شده هیچ تفاوتی با گواهینامه های رانندگان حرفه ای بزرگسال نداشت. در همان دوره زمانی، ایستگاه Pionerskaya ظاهر شد که قبلاً باغ وحش نامیده می شد، زیرا ساخت و ساز باغ وحش انجام نشد.

از سال 1982، لوکوموتیوهای دیزلی از نوع Leader در جاده ها شروع به کار کردند: TU2-191 و TU2-060. در اواسط دهه هشتاد، TUZ-002 بدون کار ماند، پنج سال بعد، TUZ-001 نیز کار خود را متوقف کرد، اما در سال 1996 لوکوموتیو دیزلی TUZ-001 به مدت نه سال به نمایشگاه موزه تبدیل شد. در سال 2005، لوکوموتیو دیزلی در انبار TC-7 بازسازی شد.

در پایان دهه هشتاد، خودروهای نوع پافاواگ از رده خارج شدند و خودروهای برند PV40 در راه آهن اکتبر کوچک رها شدند.

در دهه نود یکی از قطارهای موجود راه اندازی شد. در دهه بعد، در قرن بیست و یکم، بخشی از مسیرهای جاده برچیده شد. در سال 2015، راه آهن به عنوان یک لوکوموتیو دیزلی "TU10-030" با انبار نورد تکمیل شد.

مالایا زابایکالسکایا

ظهور راه آهن کودکان "Malaya Zabaykalskaya" به 08/01/1974 برمی گردد. از آنجایی که ساخت آن در شهر چیتا انجام شد، به حق می توان آن را "راه آهن کودکان چیتا" نامید. این یک زیرمجموعه ساختاری راه آهن ترانس بایکال است و در شعبه ای از JSC راه آهن روسیه ادغام شده است. فعالیت واقعی این شعبه در تاریخ 1350/09/02 آغاز شد. از سال 1981، راه آهن کودکان به رسمیت شناخته شده است و به بهترین راه آهن کودکان در بین چهل و چهار راه آهن موجود در آن زمان تبدیل شده است. عرض مسیر راه آهن 750 میلی متر است که طول کل قسمت عملیاتی آن 3750 متر است. ChRW مذکور دارای دو ایستگاه به نام‌های شمال و پورچیه است که در میانه راه سکویی به نام سولنچنایا وجود دارد که تقریباً به طور کامل برچیده شده است. تجهیزات شرکت نورد توسط واحدهای زیر ارائه می شود: دو خودرو، سه واگن گوندولا، سه سکوی بار، سه واگن مسافری و سه لوکوموتیو دیزلی: TU7A-3354، TU7A-3199 و TU2-208.

وابستگی کلیدی سیگنال ها و فلش ها به تجهیزات ایستگاه های Severnaya و Porechye وارد شده است ، چراغ های راهنمایی خروجی و ورودی نصب شده است ، ارتباطات رادیویی بین ایستگاه و قطار وجود دارد. در ایستگاه "شمال"، بخش های گردش و ریل های مسیر دارای درزهای عایق هستند. این CHD هنوز در حال کار است.

در 8 نوامبر 1939، راه آهن کودکان نیژنی نووگورود افتتاح شد. در آن زمان به آن راه آهن کودکان گورکی می گفتند.

در ابتدا، مسیرهای راه آهن کودکان از قلمرو مناطق Avtozavodsky، Leninsky و Kanavinsky عبور می کرد. یکی از سکوهای پایانی «هپی» نام داشت. امروزه دیگر مسافران نیستند که برای مشروعیت بخشیدن به وضعیت مدنی خود به ساختمان ایستگاه می آیند، زیرا اکنون کاخ عروسی به نام «آتوزاودسکی» در اینجا قرار دارد.

گیج ریل، گیج باریک در نظر گرفته می شود، عرض آن 750 میلی متر است. طول مسیر اصلی 3200 متر است طول کلمسیرها برابر با 4100 متر است. در نمودار، DZD مانند یک مثلث به نظر می رسد. در محوطه پارک به نام اول اردیبهشت سکوی ایستگاه اصلی «سرزمین مادری» وجود دارد. فصل کار تنها سه ماه تابستان به طول می انجامد، حرکت قطارها از اول ژوئن شروع می شود و در 29 اوت به پایان می رسد. یکی از لوکوموتیوهای بخار با گیج باریک KP-4 شماره 430 فصل تابستان را باز می کند. هر سال در اولین یکشنبه ماه اوت، تعطیلات حرفه ایروز راه آهن ویژگی اصلی این تعطیلات هنوز هم همان موتور بخار باریک است.

محدوده انبار لوکوموتیو توسط سه لوکوموتیو دیزلی با گیج باریک نشان داده شده است: TU10 شماره 003، TU7A شماره 3346 و TU7 شماره 2567. انبار نورد شامل دو واگن روباز Stagecoach و شش واگن مسافری است.

مالایا مسکوسکایا

راه آهن کوچک مسکو به عنوان راه آهن کودکان شناخته می شود. به دلیل نزدیکی ارضی به روستای کراتوو به همین نام، جایی که ساختمان‌های آموزشی آن واقع شده است، نام غیر رسمی راه‌آهن کودکان کراتوفسکایا را دارد.

این خط دارای دو ایستگاه پایانه به نام‌های «پیونرسکایا» و «جوانان» و دو سکوی میانی «کودکان» و «مدرسه» است.

افتتاح راه آهن کودکان در کراتوو در تاریخ 05/02/1937 انجام شد. طول مسیر 4962 متر بود. انبار نورد اولیه شامل هشت خودرو از مدل PV51، خودروهای نوع PAFAWAG، سه واگن سواری چوبی، لکوموتیوهای بخار: Rp-771، IS-1 از نوع 63/65 و VL-1 بود. سپس لوکوموتیوهای دیزلی ظاهر شدند: "TU7-2729" و "TU7-2728". اکنون در ChRW در کراتوو می توانید یک ماشین کارمند، مدل 20.0016، لوکوموتیوهای دیزلی TU2-129 و TU2-078 را ببینید.

لازم به ذکر است که در پایان جنگ بزرگ میهنی، بازسازی راه آهن کودکان در کراتوو توسط کودکان، کارگران آینده راه آهن انجام شد. امروزه، نوجوانان آموزش خود را در این حرفه در یک دایره واقع در ساختمان دانشگاه دولتی حمل و نقل راه آهن مسکو آغاز می کنند.

راه آهن کوچک مسکو امکان آموزش حرفه ای را برای دانش آموزان مدارس فراهم می کند. نوار سنی پایین از یازده سالگی شروع می شود، نوار سنی بالا به ارزش 17 سال رسیده است. لازم به ذکر است که دانش آموزان از بیست و پنج مدرسه مسکو در حال آموزش هستند. در عرض پنج سال، نوجوانان می توانند دوره کامل تحصیل را تکمیل کنند. بچه ها در کلاس هایی درس می خوانند که مستقیماً در ساختمان اداری این راه آهن تجهیز شده اند. فرصت های دیگری نیز وجود دارد که می توانید حرفه انتخاب شده کارگر راه آهن را یاد بگیرید. این اول از همه بازدید از خانه مرکزی کودکان کارگران راه آهن یا در دایره "کارگر جوان راه آهن" است که در قلمرو پایتخت مسکو، در ساختمان دانشگاه دولتی ارتباطات مسکو یا در ساختمان موسسه مهندسین حمل و نقل مسکو.

در مالایا Moskovskaya ChRW، حرکت قطارها به صورت فصلی انجام می شود که از اواخر ماه مه شروع می شود و در آخرین یکشنبه ماه اوت به پایان می رسد. برنامه کاری محدود به پنج روز است، شمارش معکوس از سه شنبه تا شنبه ادامه دارد، اما هر سه شنبه هفته، کارهای مقدماتی برای انتقال جریان مسافر انجام می شود. حرکت قطارها از ساعت 10:00 به وقت مسکو با فاصله زمانی یک ساعت شروع می شود. در طول روز، بیش از چهار جفت قطار عبور نمی کند. که در دوره تابستانزمانی که دمای هوا از + 29 درجه بالاتر می رود یا قطارها با تاخیر زیادی دنبال می شوند، ممکن است تعداد جفت ها به دلیل شرایط بد آب و هوایی کاهش یابد یا کاملاً لغو شود.

مالایا سیبری غربی

جاده کودکان نووسیبیرسک با طول مسیر راه آهن شروع کار خود را از 06/04/2005 در قلمرو پارک Zaeltsovsky ساخته شده است. دارای سه نقطه ایستگاه با نام های زیر است - این "سویه دوم"، "Sportivnaya" و "Zaeltsovsky Park" است. طول مسیرها 5300 متر است. جاده کودکان نووسیبیرسک مجهز به دو پل فلزی است که طول آنها به 72 متر و 24 متر می رسد، دو پل روگذر فلزی، ارتفاع آنها سه و چهار متر و دیوارهای حائل بتنی است.

انبار نورد مجهز به سه لوکوموتیو دیزلی تبدیل شده است: TU7A-3343، TU7A-3339 و TU7A-3338. ماشین آتش نشانی چهار محور. سه خودرو، مدل 43-001، در کارخانه ماشین سازی کامبارکا و شش خودرو، مدل 20.0011، در کارخانه مترووگونماش ساخته شد.

راه آهن کودکان سیبری شرقی در 8 نوامبر 1939 افتتاح شد. این یک حلقه شکل به طول 3250 متر است. در مسیر سه نقطه ایستگاه با نام های: "Angara"، "Rodniki" و "Solnechny" وجود دارد. این جاده در قلمرو جزایر کونی و یونست رودخانه آنگارا، در بخش مرکزی، در شهر ایرکوتسک واقع شده است. ChRW در حال حاضر به سه لوکوموتیو دیزلی مجهز است: TU7-2925، TU2-228 و TU2-053، چهارده خودرو از مدل PV51. در سالهای اول وجود جاده، راه آهن متحرک شامل چهار واگن مدل پافاواگ، سه واگن مسافری چوبی، یک لوکوموتیو مخزن سیستم کامپوند ساخته شده در کارخانه کراوس-لینز و یک لوکوموتیو بخار بود. مارک 159-070.

ساخت راه آهن کودکان سیبری شرقی توسط خود پیشگامان ایرکوتسک در سال 1936 آغاز شد. این ابتکار توسط قدیمی‌ترین ماشین‌کار مرکز ایرکوتسک آندری اوتیخیویچ دریاگین نظارت می‌شد. متعاقباً منصب ریاست DRR را داشت.

در فوریه 1937 پروژه این جاده به پایان رسید و دو سال بعد اولین مسافران آن در حال استفاده از جاده بودند.

تصمیم ایجاد راه آهن کودکان کازان توسط آقای ولادیمیر یاکونین، رئیس وقت راه آهن روسیه و آقای مینتیمر شایمیف در 27 می 2006 گرفته شد. در یک بیانیه مطبوعاتی گسترده به جدیت این کار برای نسل آینده اشاره شد.

هنگامی که روز بعدی شهر کازان جشن گرفته شد، در 30 اوت 2007، یعنی تنها پس از یک سال، در یکی از زیباترین مناطق - این منطقه پارک جنگلی "Lebyazhye" است، بچه ها جای خود را در آنجا گرفتند. وسیله نورد راه آهن کودکان کازان. بوق لوکوموتیو به صدا درآمد، چرخ ها به صدا درآمدند و بچه ها از فرصتی که در این جاده به دست آمد خوشحال شدند.

راه آهن Sverdlovsk کوچک

راه‌آهن Sverdlovsk کوچک در 07/09/1960 مورد بهره‌برداری قرار گرفت که به کارگران جوان راه‌آهن این امکان را می‌داد تا بدون ترک شهر خود شروع به تمرین کنند. موجودی نورد فعلی جاده دارای لوکوموتیوهای دیزلی است: TU10-013 و TU7A-3355، تکمیل نیز انجام شده است. سهواگن های تولید شده در کارخانه ماشین سازی کامبارکا.

جاده مجهز به چهار نقطه توقف بود: «دون»، «ایستوک». "پارک" و "توس". امروز، انبار نورد دارای هشت خودرو از مدل VP750، سه لوکوموتیو دیزلی: TU2-126، TU10-018 و TU10-002 است. همه چیز با تکنولوژی پس از جنگ شروع شد. از سال 1974، در منطقه ایستگاه بریوزکی، درهای یک ساختمان آموزشی جدید برای کارگران آینده راه آهن باز شد.

راه آهن کودکان ولادیکاوکاز

افتتاح بزرگ راه آهن کودکان ولادیکاوکاز به نام V.V. ترشکووا در 30 اکتبر 1967 اتفاق افتاد. موقعیت سرزمینی در کرانه چپ ترک که بخشی از قسمت جنوبی شهر است قرار دارد. مسیرهای ریلی به شکل حلقه ای با شکل نامنظم نصب می شوند. طول مسیرها 2200 متر و عرض ریل 750 میلی متر است. جاده دارای سه نقطه ایستگاه، چهار دوربرگردان، سه گذرگاه بدون محافظ، تجهیزات دارای انسداد نیمه اتوماتیک در محدوده مراحل، قفل برق و ارتباط رادیویی قطار است. امروزه این خودرو دارای سه خودروی مدل VP750، چهار خودروی مدل پافاواگ و سه لوکوموتیو دیزلی TU10-009، TU7A-2991 و TU2-056 است.

ماشین‌های اسباب‌بازی و قطار برای کودک از یک سالگی مناسب هستند. راه آهن به ویژه برای کودکان جالب است. امروزه می‌توانید بیش از ده‌ها گزینه مختلف را در قفسه‌های فروشگاه پیدا کنید: دستی، از راه دور، باتری‌دار.

نحوه انتخاب راه آهن کودکان

با توجه به مواد، چنین اسباب بازی های آموزشی به 3 نوع تقسیم می شوند:

• پلاستیک.اغلب ارزان ترین، نه خیلی قوی، اما روشن و سبک، همه قطعات به خوبی جا می گیرند.
• چوبی.این ماده سازگار با محیط زیست است و برای کوچکترها بی خطر است. قطعات با آهنربا متصل می شوند. عناصر چوبی باید به خوبی سمباده شوند تا کودک تراشه نکارد.
• فلز.راه‌آهن محکم، اما ساختن آن دشوار و اغلب بسیار گران است. مدل های کلکسیونی از چنین موادی تولید می شوند. بهتر است یک اسباب بازی فلزی برای کودک بزرگتر از 6-8 سال خریداری کنید.

مجموعه کامل راه آهن به مجموعه بستگی دارد:

• پایه.ریل، لوکوموتیو، واگن های اضافی نوع مختلف. شاید وجود تیرهایی برای واگرایی مسیرها، بن بست ها. برخی از تولید کنندگان حتی حیوانات، مردان کوچک، عناصر منظره - خانه ها، درختان را در چنین کیت شروع قرار می دهند.
• تمدید شده.تکمیل شده با تونل ها، ایستگاه های ایستگاه، موانع، پشتیبانی برای ترتیب چند سطحی مسیرها. هرچه این جزئیات بیشتر باشد، بازی هیجان انگیزتر است، اما برای کودکان بالای 3-4 سال جالب است.

ویژگی های مهم

• نوع کنترلکودکان نوپا 2 تا 3 ساله قطار را با دستان خود می چرخانند یا تماشا می کنند که چگونه از باتری ها حرکت می کند. راه آهن کودکان روی کنترل از راه دور برای کودک بالای 4-5 سال مناسب است که بتواند دستگاه را تشخیص دهد.
• طول ریل.هر چه بیشتر، قطار طولانی‌تر می‌رود و این جالب‌تر است، اما جا دادن یک سازه 3-5 متری در یک آپارتمان کوچک دشوار است.
• اندازه های قطعاتهنگام خرید راه آهن برای یک کودک 2-3 ساله، بهتر است یک اسباب بازی با عناصر بزرگ انتخاب کنید، بنابراین خطر کمتری وجود دارد که کودک سعی کند آنها را ببلعد و خفه شود.
• کیفیت مواد.مطالعه مفاصل بسیار مهم است تا هیچ شکاف و بی نظمی در حین اتصال وجود نداشته باشد، آنها در اجرای روان ترکیب اختلال ایجاد کرده و می توانند منجر به شکستن اسباب بازی شوند.
• کارکرد.تغییر سرعت قطار، امکان دنده عقب به بازی تنوع می بخشد.

مدل‌های رادیویی و باتری‌دار بدون کنترل از راه دور ممکن است جلوه‌های دیگری داشته باشند که واقع‌گرایی را اضافه می‌کنند:

• صدا- تقلید صدای چرخ ها، بوق، ترمز جرثقیل توقف.
• سبک- برخی از قطارها چراغ های جلو یا پنجره روشن دارند.
• دود- روغن در یک محفظه مخصوص ریخته می شود و در حین حرکت قطار تبخیر می شود. اگر اسباب بازی توسط کودک زیر 4-5 سال خریداری شود، این عملکرد نامطلوب است.

بهترین مدل های ریلی بچه گانه

با تصمیم به خرید یا سفارش چنین اسباب بازی در اینترنت، به قیمت توجه نکنید - مدل های خوب زیادی در بخش بودجه وجود دارد. کیفیت قطعات (مواد، مونتاژ) و عملکرد راه آهن انتخاب شده را به دقت مطالعه کنید.

دریابید که آیا امکان خرید ریل های اضافی، اتومبیل های جدید، تزئینات برای آن وجود دارد یا خیر. زیاد برندهای معروفسازگار با یکدیگر

6. Mehano Western, Т109, H0

رتبه بندی راه آهن کودکان با مدلی از مارک اسلوونیایی شامل 11 ریل (طول کل - 2.85 متر) و یک قطار: یک لوکوموتیو بخار و 3 واگن باری از نوع باز و بسته باز می شود. این اسباب بازی برای کودک بالای 3 سال مناسب است، اگرچه سازنده محدودیت سنی کمتری را 8 سال نشان می دهد.

برای ایجاد تصویری از سفر در غرب وحشی، این مجموعه همچنین حاوی قطعات مقوایی است که مناظر محلی را با تونلی در میان کوه‌ها، ساختمان‌ها و فضای سبز به تصویر می‌کشد.

این راه‌آهن اسباب‌بازی برای کودکان هنگام مونتاژ (دایره) ابعاد 117.5 * 95.5 سانتی‌متر دارد، بنابراین هم روی زمین در یک اتاق کوچک و هم روی میز قرار می‌گیرد. مقیاس همه مدل ها 1:87 است. از شبکه 220 ولت کار می کند، بنابراین لازم نیست نگران توقف ناگهانی باشید. سرعت حرکت ترکیب با دکمه روی کنترل از راه دور تغییر می کند. در صورت خرید سایر ست های میهانو، مسیر قابل بازسازی است، تمامی قطعات با یکدیگر سازگاری دارند.

قیمت:

• 8499 روبل.

مزایای:

• کار بدون وقفه؛
• جزئیات خوب؛
• خود مونتاژ، چسباندن منظره - خلاقیت اضافی برای کودکان؛
• می توانید مسیر را با جزئیات جدید تغییر دهید.

ایرادات:

• قیمت بیش از حد برای کیفیت متوسط؛
• منظره مقوایی نازک، لازم است تقویت شود.

5. OmZET "Railway-3"، 191-TOPAZ

یک ست ساده ارزان قیمت کودکان از یک سازنده روسی ساخته شده از پلاستیک قوی شامل یک لوکوموتیو و 2 واگن است: برای حیوانات (درها باز می شوند) و برای محموله های فله. ابعاد اسباب بازی تمام شده پس از مونتاژ - 200 * 110 سانتی متر این یک دایره کامل و یک بوم ریل (38 قسمت) در داخل برای تغییر مسیر است. پست به دلیل اندازه های بزرگراه آهن روی زمین بهتر است. جنس آن قوی اما سبک است، وزن تمام قطعات موجود در بسته 1.8 کیلوگرم است.

این اسباب بازی برای کودکان بالای 3 سال در نظر گرفته شده است، بزرگسالان باید در مونتاژ کمک کنند - برای اتصال ریل ها باید نیرو اعمال کنید.

شما باید واگن ها را با استفاده از ریموت کنترل کنید که دکمه ای برای تغییر سرعت و معکوس لوکوموتیو دارد. با باتری های AA (3 عدد) تغذیه می شود، شامل نمی شود. برای یک بازی جذاب تر، جعبه شامل 2 بن بست و فلش های تغییر مسیر است.

قیمت:

• 1681 روبل.

مزایای:

• جلوه های صوتی؛
• ارزان؛
• شما می توانید مسیرهای زیادی بسازید.
• واگن ها به طور خودکار با قطار جفت می شوند.
• قطعات بزرگ هستند (ایمن برای کودک).

ایرادات:

• بدون عناصر تزئینی؛
• اگر قطار ضعیف باشد، می تواند از ریل خارج شود.

4. پخش با هم "ساپسان"، B1510726-R

مقرون به صرفه ترین راه آهن برقی برای کودکان، متشکل از 3 واگن - سر، مرکزی و دم، ساخته شده با توجه به طرح قطار Lastochka. این اسباب بازی برای کودکان بالای 2 سال مناسب است و برای یک آپارتمان کوچک ایده آل خواهد بود. تنها 8 ریل در مجموعه وجود دارد، بنابراین بوم کوتاه به نظر می رسد - در کل 189 سانتی متر، مسیر فقط دایره ای است. قطر دایره کامل 610 میلی متر، عرض مسیر 38 است.

در حرکت، قطار روشن می شود، هیچ همراهی صدا وجود ندارد.

اسباب بازی با باتری های قلمی تغذیه می شود (2 عدد، شامل نمی شود)، اما می توانید آن را به تنهایی با دستان خود حرکت دهید، که بچه های کوچک را جذب می کند. کودکان بالای 5-6 سال به دلیل مسیر ساده دیگر علاقه ای به این بازی ندارند. برای تنوع بخشیدن به چشم انداز، قطعاتی برای مونتاژ درختان پلاستیکی به راه آهن متصل می شوند.

قیمت:

• 910 روبل.

مزایای:

• مونتاژ ساده؛
• ارزان؛
• جزئیات بزرگ؛
• نورپردازی؛
• قطار حتی روی فرش هم خوب پیش می رود.

ایرادات:

• جزئیات کمی، کودک به سرعت خسته می شود.
• ازدواج امکان پذیر است (چرخ ها می افتند، موتور متوقف می شود).

3. بریو "راه آهن در حومه شهر" 33916

اسباب بازی چوبی سازنده سوئدی به دلیل داشتن مواد سازگار با محیط زیست که لمس آن لذت بخش است، برای کودکان 2 تا 6 ساله ایده آل است. کنترل قطار به صورت دستی است که برای بچه ای که آمادگی مقابله با کنترل از راه دور را ندارد مهم است. انبار نورد کوچک است - یک لوکوموتیو، 2 واگن مسافربری پیشرو و یک واگن باری. هر یک از آنها باز می شود، بنابراین می توانید مردان یا یک گاو را داخل آن قرار دهید، چمدان بگذارید - این جزئیات دکور گنجانده شده است.

ریل ها در یک مسیر دایره ای با یک مسیر کوچک اضافی در داخل مونتاژ می شوند، مسیر شیب دار است - برای این، 3 تکیه گاه و یک پل در جعبه وجود دارد.

شما می توانید در نزدیکی راه آهن یک گلدان برای حیوانات بسازید، یک جنگل بکارید، یک راننده و یک چراغ راهنمایی قرار دهید، که بازی را هیجان انگیز می کند. این مجموعه با سایر سازه های راه آهن Brio، IKEA، PlanToys سازگار است. برای بچه های بزرگتر، می توانید قطارهای باطری را از اینجا بخرید.

قیمت:

• 5485 روبل.

مزایای:

• بسیاری از جزئیات بازی؛
• کیفیت پردازش چوب؛
• مواد قوی مقاوم در برابر ضربه یا دندان های کودکان؛
• جزئیات بالا؛
• جعبه نگهداری اسباب بازی گنجانده شده است.

ایرادات:

2. Dickie Toys, 3563900, H0

راه‌آهن برقی پلاستیکی برای کودکان نوپا ۲ تا ۳ سال و کودکان بزرگ‌تر با طراحی درخشان، جلوه‌های ویژه موزیکال و نور (چراغ‌های جلو) جذب می‌شود. این اسباب بازی یک قطار واقعی را با صداها تقلید می کند، در 2 جهت حرکت می کند. با 2 باتری قلمی تغذیه می شود که توسط یک اهرم کوچک روی بدنه لوکوموتیو فعال می شود. کنترل از راه دور وجود ندارد.

پلاستیک نازک است، اما بارهای شوک سبک را تحمل می کند. مقیاس ساخت 1:87 است.

علاوه بر لوکوموتیو قرمز، مجموعه شامل 2 واگن به طول 19 سانتی متر است، هیچ عنصر تزئینی اضافی وجود ندارد. راه آهن کودکان از 17 قسمت ریلی تشکیل شده است که در 3 گزینه مونتاژ می شوند: یک دایره با قطر 1 متر، یک بیضی کامل 1.3 * 1 متر یا با یک مسیر کوتاه داخلی. سرعت قطار کم است، تنظیم نشده است.

قیمت:

• 2542 روبل.

مزایای:

• پلاستیک خوب، بی بو، بدون شکاف مناسب است.
• حرکت آسان؛
• ظاهر مدرن واگن ها؛
• ریل ها را می توان به روش های مختلف تا کرد.

ایرادات:

• باتری ها باید مرتباً تعویض شوند.

1. هوان چی "راه آهن"، 3700-3A

مجموعه پلاستیکی عالی برای کودکان بالای 3 سال از سازنده چینیشامل یک لوکوموتیو، یک لوکوموتیو با زغال سنگ، یک ماشین تانک و یک واگن برای کادر پزشکی است. کنترل الکترونیکی است، اسباب بازی توسط باتری های AA تغذیه می شود. نیاز به 4 عدد، شامل نمی شود. تمام قطعات به راحتی مونتاژ می شوند، به طور ایمن به هم متصل و ثابت می شوند، خروج قطار از ریل منتفی است.

حرکت فقط در یک دایره است، بنابراین کودک بالای 5-6 سال ممکن است علاقه ای به اسباب بازی نداشته باشد.

با توجه به جزئیات زیاد و تعداد جلوه های ویژه، این راه آهن بهترین راه آهن کودک در بین مدل های ارزان قیمت است. قطار در حین حرکت دود ضعیفی از خود ساطع می کند و صداهای مشخصی از چرخ ها و موتور در حال کار می دهد. یک چراغ قوه آبی در جلوی لوکوموتیو می درخشد. اسباب بازی در رنگ های تیره، کوچکترین ممکن است آن را دوست نداشته باشد. شما نمی توانید ریل را به طور جداگانه بخرید، نمی توانید به راه آهن های دیگر متصل شوید.

قیمت:

• 1570 روبل.

مزایای:

• ارزان؛
• چسبندگی قوی بین واگن ها؛
• دویدن صاف روی ریل؛
• جلوه های ویژه؛
• کیفیت مواد، مونتاژ.

ایرادات:

• بدون کنترل پنل؛
• برای فروش سخت پیدا می شود

جدول مقایسه محصولات

ویدئو